2026年8月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

8月台风天气扰动沿海散货运力，市场交投转淡，沿海散货综合指数承压。煤炭运输需求上旬集中释放，中后期运价回落；金属矿石运输需求低迷，运价先涨后跌；粮食运输运价月初反弹后持续下行；成品油运价小幅上涨，原油运价微跌。8月28日，沿海（散货）综合运价指数报收1168.23点，比上月末下跌4.6%，月平均值环比上涨5.9%。

8月，台风天气频繁来袭，阶段性扰动沿海散货运力供给，船东挺价情绪升温。然而随着迎峰度夏用电旺季步入尾声，高温拉动效应逐步消退，终端采购节奏明显放缓，市场交投氛围持续转淡，沿海散货综合指数逐步承压走低。8月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1168.23点， 比上月末下跌4.6%，月平均值为1213.58点， 环比上涨5.9%。

1、煤炭运输

市场需求方面，本月上旬全国大范围高温推升居民用电负荷，电厂日耗维持高位，叠加台风来临引发下游提前补库，煤炭运输需求集中释放。后随多地降雨降温，居民用电需求回落，电厂库存整体充裕，采购拉运以长协保供为主。煤炭价格方面，主产区供应收紧推动煤价持续走高，北方港口集港出现成本倒挂，优质煤资源偏紧，港口煤价维持偏强态势。运价走势方面，上旬在补库需求和台风扰动下运价有所上涨，中后期尽管台风频发带来阶段性收紧运力，但难以抵消下游需求走弱带来的压力，市场货盘释放减少，交投氛围趋于冷淡，运价整体震荡回落，月末在煤炭供需与天气多重因素博弈下维持偏弱运行。8月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1201.93点，比上月末下跌7.2%，月平均值为1270.15点，环比上涨6.6%。8月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为39.7元/吨，比上月末下跌7.2元/吨，月平均值为45.1元/吨，环比上涨4.5元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为44.3元/吨，比上月末下跌4.4元/吨，月平均值为48.4元/吨，环比上涨2.6元/吨。

2、金属矿石运输

本月，建材行业处于传统淡季，终端施工需求持续低迷。钢厂盈利承压，高炉检修逐步增多，铁水产量整体震荡下行，钢厂以刚需补库为主，主动备货意愿不足。供应端，全球铁矿石发运量充足，港口库存长期处在高位。运输市场方面，月初台风造成港口封航、船舶避风滞留，有效运力收缩带动矿石运价短暂走高；台风影响消退之后，运力供给回归宽松，受下游货盘不足拖累，沿海金属矿石运价逐步震荡回落。8月28日，金属矿石货种运价指数报收1120.41点，比上月末下跌1.1%，月平均值为1141.17点，环比上涨6.1%。

3、粮食运输

本月，正值新旧粮交替阶段，前期高温促使贸易商加快陈粮出清，叠加台风扰动船期，运力阶段性收紧，月初粮食运价有所反弹。进入中下旬，新粮陆续上市，养殖行业亏损压制饲料消费，深加工企业采购谨慎，多优先消耗自有库存，玉米现货购销整体清淡。运输市场方面，北方港口出货需求低迷，叠加台风反复干扰船舶航行作业，船货双方持续博弈，沿海粮食运价持续承压下行。8月28日，粮食货种运价指数报收1210.17点，比上月末下跌4.6%，月平均值为1254.43点，环比上涨5.4%。

4、原油及成品油运输

本月，国际原油价格冲高回落，国内成品油价格小幅上涨。汽油方面，受暑期燃油车出行支撑，汽油终端消费整体保持平稳。柴油方面，月末随着高温天气消退，户外工矿、基建开工有所回暖，柴油需求迎来缓慢修复。供应端，国内炼厂开工有所抬升，但整体库存偏低，炼厂控量挺价，下游看涨情绪渐浓，补库需求持续释放，沿海成品油运价小幅上涨。8月28日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1390.01点，比上月末上涨4.4%；原油货种运价指数为1620.57点，比上月末下跌0.1%

更多资讯可进入中国植物油行业协会网站查看：http://www.chinaoil.org.cn/